MacGyver

Eftersom vi alla vet att det är supertrist att tälta, att ligga ute och bli insektsätna i naturen när man kan ligga inomhus i en härlig säng så fann jag äntligen ett användningsområde för det liggunderlag som har legat i källaren i cirka tio år.

En hel drös gnuggskydd till hojarna när de sitter bakom bilen. Kan nog fixa en 100 till om jag skär upp resten av underlaget. Fiffigt va??

Ofrivillig uppdatering

Jag hade knappt lämnat jobbet utan hade bara kommit ca 300 meter när jag kände att något inte stod rätt till på vänstersidan. Jag tittade ner och där hängde foten och under foten satt det en pedal och fäst i pedalen satt det en vevarm.
Exakt vad som hade hänt vet jag inte men jag misstänker att jag inte hade dragit båda insexorna som klämmer åt runt axeln med samma kraft så vevarmen hade krupit ut och i samma stund halvmosat räfflorna på axeln som vevarmen skall passa in i. För att ens kunna ta mig till mitt kundbesök var jag tvungen att ställa cykeln mot ett elskåp och använda en sten för att banka in vevarmen, vilket säkert inte gjorde att den mådde bättre efteråt.
Som tur är finns det ju lokala cykelhandlare med bra lagerhållning och där kom jag över ett Shimano SLX vevparti för 150:- mindre än vad cyclecomponents ville ha (exkl frakt dessutom). Bashen och 36T klingan fick jag på köpet.
De nya vevarna kanske blev lite tunga då jag hällde i ca en liter blå loctite runt insexskruvarna som klämmer åt runt axeln men nu ska det väl sitta?

Bredare än brett….

Då jag tycker att jag inte får tillräckligt med kraft (och en känsla av att styret är för nära kroppen) då jag ställer mig upp och tar i på min Inbred valde jag igår att byta både styrstammar och styren på mina MTB’s.
Då den ena stammen har 31,8mm som innermått (Inbred) och den andra 25,4mm (Trance) kunde jag inte använda samma styre men då jag trodde att styret på min Inbred var 20mm bredare än det på Trancen ville jag ha ett bredare styre i dimensionen 25,4mm.

Den egentliga anledningen till bytet var att jag ville testa om en 110mm’s stam skulle ge mig mer kraft på Inbreden jämfört med den 90mm’s som sitter där idag, och inte ett bredare styre.

Innan bytet åkte jag således förbi Anders Bohlin och införskaffade mig ett Easton AE30 med en bredd på 685mm för att ha på Inbreden. Priset för det blev en Linné!

Jag hade ju trott att det gamla styret var 660mm så döm om min förvåning när det stod 630mm på styret. Helt plötsligt hade de 20mm som jag trodde skiljde mellan styrena blivit 55mm. Och sen när jag mätte de gamla styrena insåg jag att det Truvativstyre som innan satt på Inbreden inte alls var så brett som jag trodde utan verkade hålla ca 640mm.

Gammal setup

  • Inbred: 90mm stam 640mm styre
  • Trance: 110mm stam 630mm styre

Ny setup

  • Inbred: 110mm stam 685mm styre
  • Trance: 90mm stam 640mm styre

Slängde på den gamla Selle San Marco Aspide Arrowheadsadeln som satt på Trancen på Inbreden med så jag knäckte en rails på den sista turen. Trancen får hålla till godo med en Selle Italia Flite så länge. Röd såklart!
Ett problem som uppkom var att bromsslangen till bakbromsen eventuellt blev lite kort med det bredare styret. Dock tror jag att den kommer bli funkis.
Ska bli intressant på lördag och känna skillnaden med en 20mm längre stam och 55mm bredare styre på enpetaren. Känns det bra håller jag tummarna för att den nya setupen på Trancen känns bra.

Konsten att göra onödiga inköp

Jag har för länge sedan slutat att räkna de inköp jag har gjort som visat sig vara helt onödiga.
Senast köpte jag en sats stänkskärmar till min vintercykel då de som satt på har varit lite sneda från början.
Men eftersom jag vet att dom kom i en för liten kartong, vikta på mitten, vilket iofs betydde att jag inte betalade något för dom, så köpte jag att dom var lite sneda, men med vinterdäck på så har det skrapat satan så jag tänkte att satsen för 98:- på Biltema, det var grejen.

Efter att ha försökt få till de nya skärmarna med justering efter justering blev jag (som vanligt) galen och satte på de gamla igen och helt plötsligt hade jag justerat dom till näst intill perfektion.
Så om någon i min närhet vill ha en sats oanvända stänkskärmar för 28″ för en femtiolapp, säg bara till. Tyvärr så kapade jag den ena justeringsstången, eller vad den nu kan heta, några centimeter men den borde räcka ändå tycker jag.

Jag får väl se dessa 98:- som läropengar, än en gång.

Ingen 29" i sikte på ett tag…

Hösten 2005 köpte jag mig en begagnad Inbredram då jag ville testa att köra oväxlat i skogen. Planen var att bygga den så billigt som möjligt så den ekiperades med delar från Tyskland och Ebay.

Våren och sommaren kom och den funkade helfint, kanske lite taskig bromsverkan med fälgbromsarna men inget som störde mig nämnvärt. Utväxlingen kanske var i det lättaste laget men en större framklinga rådde bot på det.

Hösten och vintern kom och Aron utlyste en tur som skulle gå i dödens tecken, och det var det första tecknet på att man kan dö på en cykel. För första gången märkte jag verkligen att skivbroms fram är bra att ha när det är runt nollan och vattnet fryser till is på fälgsidan. Höll på att nästan slå ihjäl mig ute i skogen. En billig Deorebroms från Tyskland, samt ett nytt framhjul med skivbromsnav från Pedalogerna införskaffades och vilken skillnad det innebar.

Sen kom vår/sommar/höst igen och vi var ute i Hellas i regn och blöta hällar och rötter. Blöta hällar och rötter samt Johan bakom styret betyder ”nono” när det gäller att använda frambromsen. Alternativet är att använda sig av bakbromsen, men vänta lite… En fälgbroms bak tar ju uppenbarligen lika taskigt som en frambroms i skitväder. Till problemet hör att de äldre Inbredramarna inte har fäste för skivbroms, vilket gör det lite svårt att få bra bromsverkan i skitväder. Som tur är finns det tillverkare av delar som gör adaptrar som man fäster på v-bromsfästet och sen låter muttern som håller axeln på plats även låsa fast adaptern.

Frågade lite folk på http://www.happymtb.org om några hade använt liknande saker, och det fanns det, men ingen som hade horisontella dropouts, däremot var omdömet över lag bra så jag slog till på en sådan och en till billig broms från Tyskland. Allt monterades på ca 15 minuter och sen tog jag en liten tur utanför huset och allt verkade sitta fast.

Vidare mot LCF’s meklokal och bromsslangen kortades av ett lyckat snitt med skalpellen och utan att oljan rann ur. Igår var det så dags för det stora testet, två timmars cykling i Hellas med varierande terräng. Och det verkar som att adaptern sitter som berget, så nu blir det till att behålla Inbreden ett tag till.

Och jag som nästan hade hoppats på att allt skulle rasa så jag skulle kunna köpa en ny Inbred, fast med stooora hjul och stel gaffel (som tydligen är lösningen på alla problem i skogen), men så blir inte fallet nu och jag och min älskade Inbred får mysa en stund till, vilket är helt ok för jag gillar den skarpt!!

Fixerad

Nu är den klar. Typ i alla fall. Sadeln är inte bekväm men jag vete tusan om en Brooks är så mycket skönare heller. Dom ser ju stenhårda ut. Kanske blir en Specialized Alias någon gång. Ramen är en Miyata OneTen från 1986 och det är väl den, gaffeln och vevpartiet som är original (tillsammans med lite småsaker som styrlager).Frambromsen sitter kvar som en nödbroms. Sen jag skaffade ett racerdäck bak har det inte varit några problem att stanna genom att låsa bakhjulet men den är som sagt en trevlig försäkring om något oförväntat skulle hända.

Framhjulet:
Byggt av Phils fru
Nav: Paul.
Fälg: Mavic OpenPro 32H
Ekrar: DT
Ekring: Solo/radial




Bakhjulet:
Byggt av mig själv
Nav: On-One fixed/fixed.
Fälg: Mavic OpenSport 32H
Ekrar: DT
Ekring: Tvåkors
Drev: Miche 18T cog.


Utväxlingen är på 2,333333333333333333333 och funkar perfekt för en fixie-nybörjare. När jag väl vill köra lite tyngre köper jag nog ett nytt vevparti/lager och slänger på en lite större klinga fram. Ska eventuellt till S.F i oktober och funderar på att leta lite där.
Styret är rakt men jag ska få ett avkapat bockstyre av Mange som jag kan använda som ett fulbullhorn för att se om det är något för mig.

Mätt!

Nu är den klar, det ser ni här svart på vitt. Nu har min Felt F70, som jag köpte för 9000:- hos Pedalogerna kommit till en gräns där jag känner att jag inte längre vill lägga några pengar på uppgraderingar. Det jag har uppgraderat har jag fått till bra priser tycker jag men nu är det som sagt slut på den sagan. Jag anser inte att man kan bygga vidare hur länge som helst på en undermålig ram (och där ligger alla ramar i mina ögon som inte är i full kolfiber, titan eller en ball blandning av läcker metall och plast, typ det Cinelli har gjort med stål/kolfiber). Visst duger ramen till mig men att slänga på en Campagnolo Record Carbon på den tillsammans med några läckra Zipp-hjul skulle bara kännas fånigt. Nä, sådana produkter kräva finare ramar.
På tal om svart och vitt så tycker jag att slutresultatet blev riktigt bra. Ja, den har bara en niodelad 105-grupp (med vissa Dura-Ace komponenter), ja, ramen är i aluminium med bakstag i kolfiber, ja, gaffelröret är i aluminium, nej, framhjulet är inte radialekrat, ja sadeln är vit (och kommer antagligen att bli skitig). Men jag gillar den ändå. Det är min första landsvägshoj, jag sitter bra på den och jag tror inte att jag skulle bli snabbare med en läcker superlätt kolfiberhoj, däremot lyckligare, men jag ska ju ha en räser efter den här, var så säkra på det, och då blir det kolfiber i massor, men det blir på den det.



Sadeln är en Specialized Toupe Team. Tänkte att eftersom jag redan har Bettinis glasögon kan jag ju lika gärna skaffa hans sadel med. Den finns bara i 500 ex i europa (sa åtminstone säljaren till mig), och om det inte stämmer så har jag i alla fall en riktigt snugg och skön vit sadel (som faktiskt skall vara hyfsat lätt att få ren) med lite läckra detaljer på. Styrlindan ska tydligen vara ganska lätt att få ren den med, men det återstår att se när den väl blir skitig.

Mätt på att köpa cykelsaker blir jag aldrig men nu räcker det för just den här cykeln. Nästa projekt blir att göra ett nytt bakhjul till min gamla Miyata OneTen där jag ska kunna vända på hjulet för att växla mellan frihjul/track! Det hjulet ska jag bygga själv, men kanske får jag lämna in det på lite efterjusteringar. Måste bara hitta någon som kan låna ut ett riktställ och eventuellt någon som kan hjälpa till och guida. Men det blir ett senare bekymmer.