MacGyver

Eftersom vi alla vet att det är supertrist att tälta, att ligga ute och bli insektsätna i naturen när man kan ligga inomhus i en härlig säng så fann jag äntligen ett användningsområde för det liggunderlag som har legat i källaren i cirka tio år.

En hel drös gnuggskydd till hojarna när de sitter bakom bilen. Kan nog fixa en 100 till om jag skär upp resten av underlaget. Fiffigt va??

Oljebyte med varierande resultat


Ikväll kom Andreas över då vi skulle ha en liten oljebytessesion på våra Deorebromsar. Min frambroms var stendöd och hans var rejält svampiga.

Det första jag ser när jag tar ut cykeln är att det är en liten oljefläck på styrlindan på min Peregrine vilket inte kändes sådär jättebra och visst var skruven uppe vid oliven fuktig av olja.

Nåväl, vi är alla barn i början tänkte vi och Andreas såg väl chansen att marinera mina belägg och inte hans på det första försöket och snäll som jag är så gjorde vi ett försök på Singularen och satan vad lätt det var när man är två Lattefarsor som samarbetar.

Själva ingreppet tog väl två minuter och inte en droppe spilldes. När jag hade tryckt i ca 5ml utan att någon luft kom skruvade vi ihop allt men som väntat kom det inte upp det tryck jag ville ha så i morgon blir det till att leta upp ett set med insert/oliv.

Hur gick det med Andreas bromsar då? Som en färsk semla såklart… Min broms funkar fortfarande inte men hans två?!?!?!?! blev som nya, sometime life isn’t fair…. Nämnde jag att det var jag som betalade oljan?

Tack till Pär för tipset om den gröna Citroenoljan, dryga hundralappen för en liter kändes som ett ok pris.

Resultatet uteblev men ack vad härligt det var att känna att LCF’s mekkvällar kanske är på gång igen. Nu ökar vi…

I helgen blir det asfaltscykling, vågar inte cykla på isgatorna i Hellas utan dubbar och jag är för lat för att byta ut mina UST, plus att jag vill se om jag pallar en 60km med mina 980 grams däck på. Mer om det senare.

Tjoflöjt!

Ofrivillig uppdatering

Jag hade knappt lämnat jobbet utan hade bara kommit ca 300 meter när jag kände att något inte stod rätt till på vänstersidan. Jag tittade ner och där hängde foten och under foten satt det en pedal och fäst i pedalen satt det en vevarm.
Exakt vad som hade hänt vet jag inte men jag misstänker att jag inte hade dragit båda insexorna som klämmer åt runt axeln med samma kraft så vevarmen hade krupit ut och i samma stund halvmosat räfflorna på axeln som vevarmen skall passa in i. För att ens kunna ta mig till mitt kundbesök var jag tvungen att ställa cykeln mot ett elskåp och använda en sten för att banka in vevarmen, vilket säkert inte gjorde att den mådde bättre efteråt.
Som tur är finns det ju lokala cykelhandlare med bra lagerhållning och där kom jag över ett Shimano SLX vevparti för 150:- mindre än vad cyclecomponents ville ha (exkl frakt dessutom). Bashen och 36T klingan fick jag på köpet.
De nya vevarna kanske blev lite tunga då jag hällde i ca en liter blå loctite runt insexskruvarna som klämmer åt runt axeln men nu ska det väl sitta?

Lagerbyte med misstänkt mutterbrott

Aron lånade min cykel för ett tag sedan då hans ram hade krackat och efter turen påpekade han att lagerspänningen, speciellt bak sög. Då jag inte har gjort något med hjulen sen mars -05 då dom köptes tänkte jag då att det kanske är dags att byta ut dom.
Sagt och gjort, 288:- fattigare hade jag Mavics lager hemma och var redo att påbörja processen.

Det kan kännas lite läskigt och osäkert att göra sådana här saker men vågar man inte lär man sig inte och hur ska man fatta hur sakerna funkar om man inte ser hur dom är uppbyggda?

Föga anade jag att det skulle vara så lätt att demontera, knacka ur de gamla samt montera de nya lagrena. Båda hjulen var gjorda på mindre än en halvtimma men när jag skulle justera lagerspänningen på bakhjulet såg jag en trolig orsak till att lagerjusteringen var så kass. Justeringsmuttern på kassettsidan hade en spricka i sig, vilket jag inte tror är normalt så jag monterade ihop allt, skickade ett mail till Pedalogerna och hoppas att dom får in en ny mutter snart. Att justera lagerspänningen kändes lite onödigt i detta skede.

Nu vet jag i alla fall hur mina Mavichjul jag har haft sen mars -05 är uppbyggda, sent ska syndaren vakna.

Måleri på två fronter

I brist på cykeldelar (även fast jag var hos Viktor idag och hämtade min jumpstop) så tog jag idag tillfället i akt att kasta mig över min Peregrine för att äntligen ta tag i den ena dropouten som var lite trång. Med två filar, 30 minuter och lite bättringsfärg senare åkte så baknavet in i dropouten enligt mina önskemål. Känns inte helt optimalt att behöva bända isär baktriangeln varje gång man ska ta bort bakhjulet så det var skönt att få det gjort.

Kvällen tillbringades i konstens tecken då Atle fick för sig att måla lite, både på papper och på parketten. Då detta var hans första målning hemma bestämde vi oss för att föreviga den både på video och på bilder. Festligt hur man ska fota allt när det kommer till den första ungen. Jag som är minstingen finns kanske på 20 bilder (grov överdrift) från min barndom.

Resultatet blev strålande, även fast både Mamma och Pappa inte kunde hålla fingrarna borta. Det här med vattenfärg är ju bra mycket roligare än jag kom ihåg.

I morgon hoppas jag kunna hämta ut paketet från Parker. Leveransen till Sverige gick fort som tusan men vis av erfarenheten kan det ju ta en vecka innan det tar sig de sista kilometrarna till Hammarby Sjöstad. Lite festligt faktiskt hur oerhört ineffektivt det kan vara inom landet och även inom Stockholm. Det är ju inte så att man behöver tulla eller betala moms när man köper saker inom EU så varför det ibland tar en dag från utlandet och sen sju dagar inom Stockholm fattar jag inte. Som ”tur” är har jag ju ingen direkt brådska med tanke på armen. På tal om armen är jag ganska säker på att jag inom en månad sitter på cykeln igen när det kommer till att åka till/från jobbet. Alltid något då det antagligen kommer ta ett par extra månader innan jag cyklar stig igen.

Vissa onda saker har något gott med sig


Som exempelvis mitt helt nya XT-nav som tillverkades av leverpastej. När jag skulle ut på den femte turen med den då ganska nya Tjuniern av märke Singular Swift SS sa det ‘pang’ och det frihjulade lika bra framåt som bakåt.
Som tur är finns det vänner omkring en och när framgaffeln på min Trance la av kunde jag låna ihop ett bakhjul av delar från Stefan och Johnny.

Då reklamationstiden från bike-components är löjeväckande (köp inte saker som kan gå sönder därifrån) valde jag att lägga ut 300:- på ett till nav. Då Shimano-Nordic ville ha 395:- för en body kändes det som en ganska bra deal.

Igår (en knapp vecka efter beställningen lades) var jag hos Andreas och hämtade navet (och min nya Vaude Bike Alpin Air 25) och idag införskaffades det en 14mm insexnyckel och en 17mm konnyckel.

Efter att ha haft lite problem att få bort bodyn (det löste sig mha en polygrip och några småmärken på navet) mekade jag ihop allt vilket tog ca fem minuter. Pinsamt enkelt alltså.

Så nu sitter mitt hemmabyggda bakhjul på med en ny body.

Förhoppningsvis går reklamationen genom och då har jag ett helt nytt XT-nav som jag kan göra något roligt av.

Så vad var det som det goda med det här då?

  1. Jag fick förhoppningsvis ett nytt nav att bygga hjul på för en billig penning.
  2. Jag var tvungen att lära mig meka baknav inkl spänna lagrena.
  3. Jag fick köpa lite nya verktyg.
  4. Ikväll är det konsert på Stadion och vädret är mumma.

Att meka med ett baknav och lära sig lagerspänning kan ju låta löjligt och banalt för många men första gången är det inte helt lätt, eller rättare sagt så tror man att det ska vara svårt. Istället för att bara låta någon annan göra det åt mig och inte kunna ta lärdom av det har jag idag lärt mig ännu en viktig komponent inom ramen för mitt cykelintresse.